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滴滴的狂欢必定要被终结 原创：顾子明 日期：2018-08-26  These violent delights have violent ends. ——莎士比亚 01 从昨晚(8月25日)开始，朋友圈讨论的，都是滴滴新一轮的奸杀案，昨天文章《夺命的滴滴，谁来管？》已经把过程阐述了，也预判了交通部的出手。今天就不废话了，讲一讲奸杀案背后的逻辑，以及我们应该做什么。 先说滴滴，他们在承诺3倍赔偿之后，又一次的开启了所谓的下线和整改。 如果整改有用的话，要警察干什么？记得上一次的空姐被害后，滴滴就开启了整改。可是整改之后呢？ 三个月的时间，滴滴社交系统又偷偷上线，司机可以查看乘客的性别，蓄意犯罪的歹徒又可以通过滴滴平台挑选猎物。 更可恨的是，在整改期间，滴滴接到了致命的投诉和警示却也视若罔闻。 于是，一个20来岁的花季妹子，就这样在滴滴的漠视下惨遭毒手。 京东的“假一赔三”，一个货出事了赔三个，那么滴滴的3倍赔偿，是不是应该一个客户死了拿三个高管抵命么？ 呵呵，当然不会。 中国的互联网企业，每次都是风头一过，就偷偷的再次出来作恶，就像当年魏则西的血还没冷，虚假的医疗广告就再一次占领了搜索引擎。 即使是人最宝贵的生命，在资本面前也不过是可以计算的数字而已，三倍赔偿才几个钱，升级系统需要花多少钱？ 账本算完后，资本自然就决定了，嗯，你们还是去死了吧！ 而且，对于滴滴来说，乘客的性命这些都不重要，最重要的是他们的数据。 今年5月，某县派出所副所长调查一起盗窃案，需要从滴滴那里调取车牌号和司机的联系方式，从而获得更多线索证据。 这位副所长开了全套手续（人民警察证复印件，调取证据通知书和介绍信），开了一个多小时车，去滴滴市区的公司调资料。结果滴滴方告诉副所长，让他带着手续，买机票去北京的滴滴公司总部调取...... 所以，那些一出事儿就骂警察的，知道连警察在滴滴面前都是弱势群体了吧？全国的警察最怕就是碰到滴滴司机涉案，想要数据，都需要通过网警部门向北京网警申请，再由北京网警协调滴滴。 联想到同样在前天的顺风车奸杀案中，地方警方多次要求滴滴提供凶手信息而不得。也许，在这些互联网企业眼里，犯罪根本不是事儿，真正重要的是自己的知识产权。  截图取自电视剧《西部世界》 进一步联想到，虽然面对警方，滴滴一直在宣称自己要保护隐私，可是今年年初，就是滴滴利用乘客的隐私数据，搞了大规模的大数据杀熟。直到被网上吵得沸沸扬扬，滴滴才被迫中止。 数据隐私仅仅是一层皮，背后都是利益。 而一家由买办势力控制的公司，掌控着这么重要的数据，却与监管机构搞数据隔离，这背后才是真正可怕的。 更值得注意的是，伴随着滴滴给警方制造调查困难，安全专家们拖延时间的同时，大量针对警方拖延的“新闻”突然遍布于网络.......而且，没给警方信息的滴滴，却通过电话给犯罪“通风报信”，向罪犯电话询问被害人是否上车。 这几乎就是告诉罪犯，你已经暴露了，赶紧跑路。 如果犯罪者是一个惯犯，利用滴滴给他争取的半天时间，选择逃跑并隐姓埋名，也许，惨死的妹子真的会死不瞑目。  不过幸运的是，这名罪犯在接到滴滴电话之后，发现自己暴露了，只是给父母去电话，说自己杀人了，而没有选择逃跑，最终被警方擒获。  说起来，昨天我看到妹子遇害新闻后，我恨不得把这名罪犯碎尸万段，但随着今天罪犯履历的公开，我又不禁慨叹，每一个可恨之人，背后必然也有更可恨的经历。 这位缺乏父母关爱的留守辍学儿童，长大后响应创业的号召，在老家开了一家奶茶店，掏空了家里所有的积蓄。 可是，就像中关街上那一度遍地的奶茶和咖啡店纷纷关门一样，他的奶茶店最终也经营不下去了，把父母一辈子打工赚的几十万积蓄都亏了进去。 今年年初，被奶茶店掏空全家积蓄的他，顺应潮流借钱买了辆二手车开滴滴，可是今年以来滴滴又大幅下降了补贴。在这半年中，他在57个平台上申请了现金贷，最近一个月借款次数高达31次。 也就是说到出事儿前，他平均每天都要借新债换旧债，承担着利滚利的高利贷，已经到了崩溃的边缘。 互联网创业失败掏空全家积蓄，互联网现金贷又背负上换不清的债，而互联网独角兽的滴滴今年又大幅降低了对司机的补贴.......可以说，这几年互联网的坑，都被他踩了一个遍。 对于掏空了家里又还不起债的他来说，这辈子已经完了，而滴滴顺风车新开启的交友模式，给了他一个机会，再拖一个无辜的人下水罢了。 These violent delights have violent ends。 这场悲剧的背后，也是大时代的一个缩影。 看看最近几年，我们会明白，连锁奶茶品牌靠着加盟费割韭菜，现金贷靠着利滚利割韭菜，滴滴靠着对司机的巨额抽成割韭菜。目前的互联网创投模式，就是一边收割韭菜们的钱，一边收拢韭菜们的流量，搅拌在一起之后，去喂养那些少数的独角兽。 可是，等这些独角兽们长大了，就变成了饭量更大的巨兽，就需要收割更多的韭菜来填饱肚子。毕竟，那么多投入巨额资本的老板们，都等着暴利的收益。 因此，所有补贴搞出来创新，未来都需要消费者加倍的偿还，甚至在收割的过程中，也只会对韭菜的命给出一个标价。一旦不小心割死了，按照标价三倍赔偿也就得了，收割机的铁蹄还要继续前进。 而咱们韭菜想要自己不被轻易收割，除了昨天文章提到的用舆论迫使政府加强监管外，另一个要做的，就是让资本保持竞争，给自己留下选择权。就像阿里对腾讯，美团对饿了么，在充分的市场竞争中，打破垄断后，消费者才是上帝。 所以，目前网上叫嚣的干死滴滴并没有意义。反而安装曹操专车和首汽约车，保持市场的充分竞争，才是在这个畸形的互联网大潮之下，保护自己唯一的手段。 毕竟，做韭菜不容易，做中国的韭菜尤其不容易。 02 如果道歉有用的话，要警察干什么？ 三个月前，在一名年轻空姐乘坐滴滴顺风车被奸杀，而引发的社会压力之下。痛定思痛的滴滴，开启了对麾下顺风车的整改。 可是，就在整改期间的昨天(8月24日)，又有一位年仅20岁的幼教老师，在乘坐滴滴顺风车去参加朋友生日聚会时，却被顺风车司机绕上山路后强奸并杀害。  这位20岁的花季少女在在遇害前，曾通过微信向朋友们发送了“救命、抢救”的信息。 可是，她的朋友们在向滴滴索要车牌号以便报警时，却得到了滴滴“涉及用户隐私，需等待上级处理”的答复。以各种理由和借口拖着，拒绝提供任何的有效信息。   焦急的受害者朋友们在等待“安全专家”回电期间，多次向平台确认事情进展（分别在15：42、16：00、16：13、16：28、16：30、16：36、16：42致电平台客服，共计7次），可是，这些客服们都机械地回复，“一线客服没有权限”。 甚至报案过程中，派出所警方表明身份，向滴滴索要车牌号以立案时，依然被滴滴拒绝。 时间........就这么"滴答滴答"的一秒秒流逝....... 据受害者朋友们说，直至当晚八点以后，滴滴才将车牌信息提供给了警方。警方调集全警种协同作战，次日凌晨将罪犯在酒店擒获。 虽然正义到来了，可年轻的少女，身体早已冰凉........  说起来，滴滴毕竟不是凶手，如果单纯因为滴滴官僚体制的拖沓，我们并不能过多的责怪滴滴。 可是，这个这个悲剧，本来是能够避免的。 就在案发一天前，一位林女士乘坐这名犯罪司机的顺风车，上车后司机借口接另一个人，将车驶向偏僻地点。林女士这时起了疑心，在司机锁车的瞬间打开车门逃跑，司机驾车试图追击，幸好路上有其他车经过，侥幸逃脱。 事后，逃离魔掌的林女士，拍下了司机的车牌号，向滴滴平台投诉，打了6分多钟电话，一直强调让平台封司机的号，以保障其他乘客的生命安全。 可是，滴滴只敷衍的承诺会进行调查，但直到第二天命案的爆发，都没有给出任何反馈结果。  如果说有人借用滴滴平台杀人，滴滴的确无法阻止和避免。可是就在前一天，已经有如此恶劣的事件爆发，滴滴竟然毫无表示，那么这个责任就无法推卸。 甚至，这位有恶劣前科并被滴滴系统记录在案的司机，在第二天实施犯罪的时候，滴滴竟然还以隐私为名义对其保护了起来，反而对受害者家属以及派出所警方搞“拖延战术”。 说起来，任何一个稍有良心的人，发现有前科记录的嫌疑犯，正在重复犯罪时，第一反应都应该是报警并进行配合。 可是，向不同的客服打了那么多的电话，那么久的内部沟通，滴滴上上下下都在做什么呢？他们的良心哪里去了呢？ 也许，这永远都会是一个谜。 而更令人惊诧的是，因为浓郁的社交元素，导致了三个月前空姐被滴滴返程车司机盯上并奸杀。目前仍在整改期的滴滴，就在这两起案件爆发前，悄悄的恢复了部分社交元素，司机又可以看乘客的头像和性别了。 受害人家属为了报警向滴滴要司机的信息，滴滴严防死守，而司机在接单的时候，却可以如“选妃”一般，挑选自己的目标。这种双重标准的背后，是为了什么呢？ 马克思说过，资本来到世界每个毛孔都滴着鲜血，这话虽然夸张，但话糙理不糙。当年滴滴为了干掉竞争对手，一天几千万的烧钱补贴，难道是在为人民服务吗？ 靠着烧钱干掉所有所有竞争对手的滴滴，几百亿美金砸进去，为了就是实现垄断而获得超额的利润。而投资滴滴的资本家们，希望的就是滴滴能够按照每年翻几番的速度，实现今年全球资本市场最大的IPO。 所以，在资本的眼中，最重要的并不是乘客的生命，而是一张闪亮的财报。 顺风车每年为滴滴提供了拾亿级的利润，算上市盈率之后就是数百亿的市值，相比之下，死几个乘客又算什么呢？ 反正市场竞争对手都被他烧钱烧死了，滴滴在国内已经形成了独家的垄断，你不坐滴滴也没啥可以选的。真要是出事儿了，大不了就像滴滴今天承诺的，给三倍赔偿不就得了吗？  这不由得让我想起了著名的福特平托案。当年，在一场事故的案件审理中人们发现，福特公司早就知道它的油箱容易爆炸，而之前，已有500多人因汽车突然着火而丧生。 福特公司在出厂的时候，明明可以通过增加一个设备杜绝这个致命的风险，但公司做了会计成本效益分析，发现改造车的费用是$137 million，而对500人的死亡赔偿才$100 million。 所以从性价比上来看，还是让人烧死成本更低。最终，资本市场更认可的市值，决定了福特公司的惨无人性，给每一个坐在车上的人，生命都标注了价格..... 而同样是出行巨头，面对财报压力的滴滴，面对每年死几个人赔三倍，和花重金提升安全审查机制之间，会怎么选择？ 不用问大家心里就清楚，这就是市场经济，即使人类最宝贵的生命，也都随时标好了一个价格。 所以，无论是面对中介炒起来的房价、商人炒起来的菜价，还是被明码标价的生命，每到这个时刻，我们能够指望的，反而只有那个常被我们痛骂的政府。 毕竟，即使当年福特事件爆发在资本主义国家，在民愤之下，陪审团也做出了巨额惩罚。 那么，如今的中国还是人民当家做主，人命又岂能给资本让路呢？ 来源：顾子明明公 作者：顾子明 文章仅代表作者观点，转载请注明来源及作者 文章搜索: 顾子明 顾子明明公 滴滴 顺风车 | 广告 |
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徐伟平： 滴滴不死，天理难容 作者： 死不了，多少大佬在里面有投资，游说能力在国内强的一笔 赵强： 明公！你可知道“柳”字有几种写法吗？ 作者： 记不记得我3个月前写滴滴时的判断？ 🐭林夕🏝จุ๊บ🌇： 当今的中国是姓社还是姓资？当今的中国离毛爷爷的梦想越来越远……公平何在？正义又何在？建国初期，打击哄抬物价，打击投机倒把，打击……曾经的打击，现在看来，简直了……没有道德约束的中国，真的很吓人…… 缠中禅： 中国的法律规则下，警方因办案索要司机信息，滴滴拒不透露，是否构成妨害公务罪？因此造成恶劣后果，是否构成过失杀人罪？因为不作为，将已经投诉有犯罪嫌疑的人员，继续利用前平台杀人，是否构成危害公共安全罪？如果是个人阻扰，应该追究个体的罪责，如果是制度的责任，就追究法人、股东的罪责。咱们不管资本有没有良心，出了问题，就应该追究刑事责任。三倍罚款是它家自己的规定，社会主义的铁拳难度还攥在柳家手里不成？ wolf： 我同学在做滴滴一线客服，现状就是，除了最基本的查找线路在，他们对任何事情都没有处理权限，所有事务上报二级客服。二级客服态度基本是有空处理，没空不回。他们没有能力却一直背锅。并且每天忍受某些司机污言秽语骚扰保持礼貌。资本的每一个毛孔都天然渗着污血。 王中政： 所以这就是我们支持京东的理由，其实淘宝京东服务和质量差不多，但为了不让阿里垄断市场，我们就需要一个有力的竞争对手 法大老冯： 今年是国家反垄断法颁布十周年，但是中国某些垄断行业并没有任何改变。从经济学角度，垄断才是原罪，市场充分竞争是企业不敢吃消费者人血馒头的保证，这个靠政府也是无能为力的。 心静自然凉： 柳老英雄，出来表个态呗 作者： 拉着天下英雄一起表态？ 金总： 这么紧急的时间,我估计反应再快一点,也无济于事. 滴滴应该给公安系统做一套接口,根据乘客姓名/身份证号码可以查询订单实时信息, 包括司机资料,以及行车轨迹(要求滴滴车辆强制安装定位器).只要有人报警, 警方通过接口第一时间查到各种需要的信息.不用滴滴介入就可以第一时间上路截车.只有这样实时联动才能争分夺秒.其实滴滴应该看到这种合作是带垄断性质的,本身对滴滴有利,应该趁这个机会抓紧时间找警方合作. dfin： 红红的浙江已经率先下了封杀令，接下来就看其他分公司的表现了，然后形成星火燎原之势。。。 臭豆腐溜肥肠： 有亲戚开滴滴，说滴滴已经成为乘客骂、司机恨的平台了，赤裸裸的剥削司机，采用大数据控制司机冲单，最近奖励少了，还鼓励司机跳乘客的单，开滴滴就是一个陷阱……劣迹不胜枚举，一切都是为了股东利益！ 迷楼里的熊🐻🐼： 我自己亲身经历，八月三日上午六点用滴滴拼车从山西孝义打车去太原南站赶火车，为了赶时间选择多花钱不拼车服务，上车之后，跟司机礼貌的打过招呼后就没有在意路程。直到大约一个半小时之后，路程十分颠簸，我从太原到效益的时候并没有发现颠簸的路程，于是就问司机什么情况，为什么不走高速，他敷衍我两句之后就说要走高速，我以为司机走的是近道就没有多说。直到我看见307国道南武度存的时候，彻底震怒了我，问司机什么情况，他一脸严肃地跟我说他要接个人，我说我点的不拼车服务，他没有搭理我继续前行，一直在两边都有两米高的玉米地上行驶，我于是拿出手机跟滴滴的客服人员谈论交涉，刚开始他们无动于衷，一直敷衍我说72小时后会有专门的人员给我回电，希望我保持通话畅通，直到我说我觉得我的人身会有危险，他们才意识到可能有问题，才听我怎么回事，即使这样他们也说最快只能48小时，在此期间他们一直在说司机的行为不符合规定，但是让我跟司机协商，先保证人身安全就行。无奈之下只能让司机上了乘客，顺利到达太原南站。第二天客服人员给我打来电话询问缘由，只说确实违规，司机的行程确实偏离，我说的他们会查证，我多付的拼车钱以退还给我，没有说自己有任何责任，不愿意多赔偿，最后就这样不了了之。真的现在回想一下很害怕，如果他们可以看见司机的行程，为什么不能在第一时间偏离的时候提醒？如果滴滴能在反馈的第一时间与司机沟通也不会有这接二连三的事故！ 归 尘： 帝国存在的最大意义就是抑制资本恶性的膨胀和平衡资本的破坏，明公说得好。所以当帝国不再抑制资本却反而与资本合流的时候，它就该被资本和人民双重否决了 作者： 所以关心困难群众的，在支持下上来了啊~~~ .： 当年拼命阻止滴滴入晋的x小x表现的时候到了。 海子： 国家对实体企业的监督检查已经细致到了极点 但是对互联网行业，监管始终不足。 云飞扬²⁰⁴⁶： 滴滴的意思是每当一个乘客不幸遇害，管理层人员就要三倍自裁吗？ 武林盟主： 学习美国，対这种恶行企业罚款几十亿试试 杰： 法律规定顺风车不算网约车，所以滴滴利用这个漏洞降低顺风车审查标准，为了扩张市场故意把顺风车做成了低配版快车，导致顺风车案件频发 宋： 你死你的，我3倍赔偿；你罚你的，我原价报销。这是什么企业啊，哥伦比亚贩毒集团？！ 杨东岐： 逐利的资本丧失了基本的人性，只能靠一个个鲜活的生命来唤醒良知，这次真的想骂人啊！ 引诚： 前天参加图书馆的入职培训，领班问我：如果有一个流浪汉来到图书馆，身上有刺鼻的味道被其他读者投诉了，你要怎么处理？要不要把这个流浪汉请出去？我纠结不知道怎么回答，领班斩钉截铁地说：任何人都有读书的权利，你可以和其他读者沟通让他们谅解，可以安排个单独的空间给这个流浪汉，可以想其他办法解决，但你就是不能剥夺他学习的权利！那一刻，我感受到，这就是社会主义。保护底层人民，是真正社会主义国家的政治正确。 柯佼： 如果道歉有用的话，要警察干什么？当鲜活的人命，可以被标价，是何等的可怕？ 何妨吟啸且徐行： 资本来到世上只有一个目的，那就是无论如何的增值，而国家的定义就是要保证哪怕最底层的人民都有起码的尊重 客子： 1、我做过滴滴司机，几天时间就深知滴滴公司是互联网行业的活畜生，程序漏洞司机买单，处理方式令人心寒，极像了恶霸，这种恶习流淌在公司文化的血液里深入骨髓改不了。 2、滴滴司机一个账号用烂了会重新注册新的继续接客，根本不影响，而且还有奖励，说难听点，就是滴滴默认的潜规则。 3、出事停运整改，然后乘客求着盼着滴滴早日启动顺风车，一家垄断，有恃无恐。 4、选择其他打车软件，搭车贵一点没关系，就为了让恶霸早日告别垄断，不行动在叽叽歪歪还想盼着让它从良？ 5、滴滴各种耍流氓的行为就得罪了乘客，一旦出事，就像现在舆论一片倒的声讨，多行不义必自毙。 崔勇： 当然是要“县长”管，但先要把“怒”给勾起来，然后在搞“黄四郎” 大侨： 滴滴眼中乘客的生命跟庞大的利润比就是一根稻草的分量吧，也许此次事件深究下去可以成为压倒滴滴的最后一根稻草。正义只会迟到，从不缺席。 葛新辉： 静静的等待李部长的处理方式 司靖： 作为大数据从业者，滴滴在行业内的技术水平是有所耳闻的，然而这种前一天被投诉第二天警察打电话问车牌还要什么向上反应的安全机制，可见滴滴对应用技术手段保护乘客安全是有多不上心。 Professor X： 沙特主权基金：老子也投了钱！50多亿，美金！ jasdeer： 依法治国：市场的机制就请匹配市场式的法律，惩罚性赔偿不姓资本，也不姓社，只姓正义。 于过： 如果有竞争是不是会好些，可是已经没有对手了 东江： 资本来到世界每个毛孔都“滴”着鲜血，“滴滴”果然名不虚传 大总统： 看到有人说蹭热点...只有将劣币继续喊热甚至感化了才会引起重视吧，这时候再不发声反倒会叫老读者瞧不起，毕竟再牛逼的大神也是有颗肉心，也会有心中的价值观。不就是柳老英雄吗？英雄有错更应该赏罚分明 勇敢的心： “未来平台上发生的所有刑事事件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给与3倍的补偿”，这句话的意思是不是可以理解为，死个人算什么，我赔钱。 黑咖啡²º¹⁸： 滴血的资本控制下，谁能当家做主？帝都的滴滴没有帝都的运营执照，没人知道？ 没别的，发发牢骚 有颜色的石头： 高管股东看着财务报表，口水滴滴；失去亲友的家庭心里头，泪水滴滴。so，取2者名曰“滴滴”…… 只是单身不是狗： 考研期间，只要不是太累导致回家就睡觉，都会看您的文章。 最近看政治的时候总是想起一句话，信心比黄金更重要，看哪，信心比黄金更重要。 学习 看书 锻炼： 一名陪审团成员讲述了陪审团是如何将惩罚性赔偿定为1.25亿美元的。 明公，福特没赔很多钱啊 作者： 你要考虑到那是多少年前的物价，按照比例计算，那时候的一个多亿都够重新烧出来一个滴滴了 铮： 政治的人生里有一章痛骂黑心家具商。 周岱峰： 马克思说过，资本来到世界每个毛孔都滴着鲜血，所以在滴滴背后资本的眼中，最重要的是效益，而乘客的生命是无足轻重的。但是一味指责滴滴并没有用，这是资本的原罪，垄断的市场更是将这种原罪体现的淋漓尽致，只有通过国家层面推动，加快建立相关制度对其进行制约才是最终出路。 时间的沙： 以资本制衡资本，培养扶植一两家同业竞争才是王道。 兴隆市场南门旺兴生活商行： 金钱利益至上的崇尚，必将导致人性伦理道德的丧失。政府需要积极采纳民意的监督，做好正确导向，而不是纵其资本所为。 OVBest： 共享趋向于伪命题了，无法解决服务共享下供给稳定性可靠性等诸多问题。 更重要的是，一个如此大的平台，连P2P那些垃圾技术公司都可以识别的借款人信息真伪难题，快速利用“大数据”洗白爬虫技术，进行及时的风险监测和信息更新，一个价值几百亿美金的滴滴都不去解决，最后能想到的是说客服部门问题然后直接给三倍钱解决，那么滴滴公司流淌着道德红血还是资本黑血，滴滴以为大家真的看不出？ 其次，这些罪恶之花的土壤供给到底是资本原罪还是社会人性的罪恶，滴滴这个锅倒是可以不背 陳陵生： 之前联合公安部三所做相应方案设计，确保人、车一致，以及行进过程中相应车内情况督察。但在和地方车管处交流时，大多用管的“婆婆”太多，找一家主管单位无法进行拒绝了。究其原因，zf有zf难度，类似滴滴的网约车平台利益纷杂。没有适当的工具和有力的监管，这种事情觉得仍然会发生。 | 广告 |
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