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新动能与新基建
原创:顾子明
日期:2019-01-12


  开启今天文章之前,先转一个段子。

  问:现在ofo共享单车还在寻找收购方吗?

  答:是的,在调整估值方法后,我们非常有信心。

  问:估值做了怎样的调整呢?

  答:按斤......


  

  曾经一度成为阿里腾讯滴滴美团等新旧大佬们争抢,一掷千金的共享单车,如今风头已过,变成了一地鸡毛,ofo不仅成为了各路段子手的素材包,连“胡玮炜式放手”和“戴威式死撑”也成为了互联网界的笑料。

  对此,各路大佬也纷纷站在自己的角度给出了自己的答案。而政事堂站在政治的角度去考虑,得到的却是一个与大家不同的答案,那就是,共享单车只是(4G移动互联网时代的)新基建,而非新动能。

  随着去年12月中央经济工作会议首提新基建,资本市场上出现了一大批5G为代表的新基建概念,因此也有读者问我,政事堂去年鼓吹的新动能与新基建是不是一件事?

  如果大家要去迎接新一代风口的话,就一定要明白基建和动能之间,时有着巨大差异的。

  譬如在过去十年房地产的黄金时代,负责“铁公机”的中建、中交、中铁三巨头,就是传统基建公司,而万科、恒大、碧桂园三巨头,则是传统动能公司。

  前几年,当“基建公司”的领导还在工地上带着兄弟们啃馒头搬砖的时候,“动能公司”的领导却往往坐在办公室里泡着茶,跟各路朋友聊着政事堂文章里吹出来的牛逼。

  这也就是传统基建公司和传统动能公司之间的天壤之别,同样,新基建和新动能公司之间,也存在着同样的天壤之别。

  以互联网时代为代表,相比于传统基建和动能来说,马云的淘宝天猫和刘强东的京东商城是新动能,那么为淘宝天猫服务的四通一达,以及为京东商城服务的京东物流,就是新基建。

  看着漫天遍地的“马云成功学”和刘强东“不知妻美”的段子,再对比一下为了天猫和京东商城配送的快递小哥们,再对比房地产开发商和建设单位之间的天壤之别,就会明白无论新旧,都是“动能动动嘴,基建跑断腿”。

  于是回顾一下文章一开始说的ofo和其背后的共享单车领域,他们明显是要“跑断腿”的企业和行业,根本无法支撑高利润和高估值。

  所以呢,从政治的角度,把眼光放得远一些,会发现共享单车虽然很“新”,但依然属于“基建领域”,未来一定是赚不到大钱,就跟如今已经腰斩再腰斩的“四通一达”和顺丰的股价一样,也不会被资本市场认可的。

  那么,新基建就不能投了么?

  答案恰恰相反,新动能是马云那样超越时代的人来投的,对于普通人来说,新基建的风口,才是真正致富的门路。

  因为新基建与新动能之间,一定是先有鸡(基建),后有蛋(动能),新基建的风口一定在新动能风口的前面。

  就拿距离我们最近的移动互联网时代来说,摩拜、ofo、饿了么、美团外卖这些“新四大基建”,这几年的估值增速,远比他们背后博弈的“新动能”阿里腾讯高多了。(准确说相比于这两年“四大基建”估值的突飞猛进,BATJ四巨头去年都跌的挺惨)

  这背后,是因为新动能必须要在大规模投资新基建之后,才有可能取得突飞猛进的发展,所以这两年腾讯跟着阿里在市场上买了一大堆没啥投资价值的“4G时代的新基建”。

  因为对于马云和他的阿里来说,基建投资是其发展不可或缺的要素。

  当年倘若没有成熟的铁路基建网,没有互联网基建的光纤入户,没有四通一达的庞大队伍基建,没有金融基建的银行卡全民普及,这些有中国特色的基建缺了任何一项,马云的淘宝和刘强东的京东估计就做不起来。

  同样,在移动互联网时代,倘若不是中国建了全球一半以上的4G基站,覆盖了全球一半以上的4G用户,也不可能诞生滴滴、美团、头条等这些移动互联网时代的独角兽。

  所以呢,从中国政府自搞明白“基建&土地财政”以来,从互联网时代到移动互联网时代,都是靠着基建拉着三驾马车作为动能。而未来迈向十九大报告中新动能的时代,也势必会依靠新基建的大规模投入来实现弯道超车。

  而且,就像马云马化腾前两年对于基建公司的烧钱那样,还会对其进行不计成本的资金注入。

  这其实在商业角度不难理解,如果把摩拜当做美团的基建,饿了么当做阿里的基建,就会明白为什么之前ofo的估值那么高,因为新动能为了追求未来的长远收益,就必须在新基建领域投资,为了新动能,政府和企业都会去这么做。

  但是,基建永远都是“累断腿”的执行工作,移动互联网时代的摩拜、ofo、饿了么、美团外卖,跟传统互联网时代的四通一达,本质上没有什么区别,不过是移动互联网时代相对于传统互联网的时代领先罢了。

  这就像格子间里面敲键盘的白领,和他们当年踩缝纫机的父母相比,生产关系并没有变化,变化的只不过是国家整体的生产力罢了,大家干的还都是基建的工作。

  如果明白了这些企业干的是基建的工作,那么就会明白,摩拜的胡玮炜,饿了么的张旭豪,这些在基建公司搞梦想的,都必须走人,阿里和美团为了效率,势必要对其进行大刀阔斧的改革。

  所以呢,进一步来说,追求梦想的戴威,本质上也是ofo的负资产。

  但是,资产长期没有价值,并不代表短期内没有价值,要不然动能公司的阿里和腾讯,也不会为了这些基建公司打得头破血流。

  因为,只有新的基建上来了,那些有动能优势的企业,才有可能在跑道上突飞猛进,所以,无论是企业还是国家,都会选择亏钱砸基建的。

  因此,明白了这个既定路线之后,投资者也就会理解,从投资的波段来说,一定是先投资新基建,等获利兑现之后,再投资新动能。

  而且,对于普通人来说,新基建相对于新动能而言,有着两个巨大的优势,一个是门槛低,一个是成功率高。

  谁都知道马云给蚂蚁金服这个新动能投入了海量的新基建资源,未来资产价值一定突破天猫这个曾经创造奇迹“旧动能”的。但是对不起,散户根本买不到,或者说,能买到的时候已经不便宜了。

  而赌其他的“新动能”科创企业能成为巨头?我想连马云马化腾哥俩心里都没谱,要不然也不会闭眼在市场上大采购。

  就像很多人都说,十多年前买腾讯和阿里会实现财富自由,但是十多年前谁会想到阿里腾讯能这么牛逼呢?

  所以呢,相比于新动能是市场行为,不可预测的,新基建却是行政行为,无论是时间还是标的,都是可以预测的。

  这就像2016年无数巨头被证监会折磨的要死,而“四通一达”和顺丰这些基建股却集体登陆资本市场,从资本市场上拿到廉价的资金进行大规模的基建扩张,背后都是国家意志。

  同理,今年启动的科创板上,像去年IPO的小米这样的“新基建”公司,将很容易获得监管机构的认可,可以一路绿灯、毫不费力从市场上融到发展所需要的廉价资金。

  而昨天的文章,就是说明这些廉价的资金,会从哪里开闸放水搞出来。

  纵观中国改开以来的四十年,每一轮的财富周期,背后都是伴随着央妈的放水引发的基建红利与动能机遇。

  上善若水,恭祝政事堂的读者们,能抓住5G时代新基建与新动能的这两波浪潮。


  

  四百年前,公元1619年的春天,也就是万历四十七年。

  面对大明十二万大军的围剿,“凭尔几路来,我只一路去”的努尔哈赤在萨尔浒率领六万军队,通过各个击破,将四路大军逐一歼灭,大明最后的精锐戚家军也随之葬送。

  萨尔浒战役的三百年后,英国的工程师兰彻斯特发表了一篇论文,用微积分方程分析了冷热兵器战斗。

  这个被后世称为兰彻斯特方程中,即使面对两倍于己方战斗力的部队,如果你能对方分成四次来作战的话,你依然可以打赢对方。同样,当你拥有两倍于对方部队的人数时,就可以抵消对方四倍的武器优势。

  如果没学过微积分,这个方程可能有点难理解,但是这个公式模型在军事决策的大量领域中得到了广泛的应用,甚至成为了军事领域入门的必修课。

  而将这个模型运用最出色的人,却是那位没有学过微积分的战略家毛泽东。

  早年在处于劣势的反围剿和抗日战争中,毛泽东推翻了苏联教官们的方案,一直主张打运动战而不打阵地战,集中优势兵力将敌人各个击破。

  而等到抗美援朝的时候,面对战斗力处于绝对优势的美军,毛泽东又推翻了自己当年的套路,改为主打阵地战,集结数倍于敌军的兵力,拉开战线对峙,来弥补我军科技方面的劣势。


  而能够合理运用兰彻斯特方程中的“兵力优势”的关键,就是“机动效率”。

  红军当年能对老蒋的部队各个击破,靠的是红军跑的比老蒋部队快,但是志愿军冲不过三八线,则是因为人腿跑得再快,也没有汽车轮胎快,三八线以南的平原,有利于机械化的美军对我军各个击破。

  同样,萨尔浒战役清军能够对明军四路各个击破的背后,在于清军大量使用马匹,实现了步兵的“机械化”,所以能够利用机动性,确保在每一次战斗中都能集中优势兵力利用“兰彻斯特方程”取得胜利并降低战损。

  甚至后来鸦片战争时期几万英军就能吊打百万国防军的大清,也是利用了蒸汽船和帆船,大幅提升了机动性,每场战争都利用绝对优势的兵力,再配合科技优势,使得每战必胜而且战损极低。

  大清虽然有四万万的人口,但是本质却是被分割在数以万计的村里,劳动力捆绑在了土地之上,根本无法跟动员起来的英军对抗。

  所以呢,根据兰彻斯特方程,对于总战斗力来说,由于人数提升是科技提升效率的二次方。那么对于中国来说,将原有的“鸡犬之声相闻,老死不相往来”的传统小农经济打破,通过大规模的基建将人口连接并使之流动,则成为了后发展国家的逆袭之路。

  所以,新中国建国后的大规模土改、大规模城市化、大鼓励大规模生育、大搞合作社化、大跃进基建,甚至大串联等很多决策,都能看到“人多力量大”这个概念的影子,而这个影子背后的科学逻辑,则是兰彻斯特方程。

  而沿着科学的思路来看,即使在改革开放之后,计划生育和取消合作社之后,城市化和大基建都继续走了下来,背后的原因很简单,中国10亿+的人口基数决定了,只要通过基建把人口连通起来,就会迸发出指数级的生产力提升。

  所以,回顾全球人口最密集的亚洲,大搞基建的东亚国家和地区,都发展起来了,而由于种种原因不搞基建的南亚和东南亚,还都处于小农经济,大多数地方都没有发展起来。


  而亚洲之外,又是另一种情况,当人口密集度不到一定的程度,也就没有必要搞基建。

  就像美国虽然科技发达,但其不搞高铁有着其根本的原因,下图就是美国二战之前的密密麻麻的铁路网,人家一百年就比中国还提前实现了“村村通”,但是美国的人口规模(以及增长率)在那里摆着,大规模基建的成本决定了经济上无法承担运维成本的。


  所以,从兰彻斯特方程,也能够理解为什么代表着先进生产力的美国民主党和德国基民党那么欢迎移民和难民,因为只有人口规模上来了,新的基建投入才能达到盈亏平衡点。

  譬如共享单车,作为首个不抄袭美国互联网思维的项目,被誉为中国的“新四大发明”,同样,滴滴曹操代表的移动出行,如今还有新玩家不断入场,这些项目背后能做起来的原因,就是中国东部庞大而密集的人口,使得很多基建项目,能够超过盈亏平衡点,甚至能搞出来盈利。

  更不要说那些非基建领域的巨头了。微信的月活人数和支付宝的注册用户,都是10亿+级的,比美国+日本+欧盟的总人数都多,所以当人家把用户都链接起来的时候,就会爆发出之前难以现象的能量。

  譬如支付宝去年搞的那个锦鲤活动,那么多企业都积极参与的背后,是活动四亿人阅读关注,比美国人口总数都多。同样,抖音快手们能够崛起的背后,是因为中国有全球一多半的4G用户,只要启动起来,用户自身提供的素材,按照兰彻斯特方程,就是西方很多国家无法实现的。(尤其对比语言相互不通的欧洲)

  这就像以前听过的一个给哥们们打电话的段子,“喂,老李,今晚哥几个喝酒吃火锅,忘买肉了,你来的时候带点肉”......“喂,老张,今晚火锅,忘买青菜豆腐了,你来的时候带点”......”喂,老陈,老张和老李都在我这吃火锅呢,你也麻溜过来,别忘了带两瓶酒”.......“喂......”.......

  虽然这只是个段子,但是一旦通过基建把人链接起来,想象力是无穷的,这也是人口越集中的城市,服务业越发达的原因。

  如果我们回顾中国改革开放以来所有取得的闪亮成就,本质都是基建的成功,而这些基建能够成功,本质又要归结于人口的因素。

  在中国,只要政府把基建搞起来了,凭借着市场的自发行为,巨大的人口红利就会根据兰彻斯特方程,迸发出西方优势科技力量二次方的效应。

  所以,从这个角度就会明白,我们为什么还要在东部地区大搞轨道基建,就是要把人链接起来。毕竟,就一个长三角,人口就比日本全国加在一起还要多。

  同样,这也是为什么4G已经很成熟了,我们还是要大规模的搞5G基建,因为中国的人口基数决定了,在人口大国搞基建的效率,也是西方国家攀科技效率的二次方。

  而可以预见的是,凭借着中国的人口红利,随着5G时代基建的全面铺开之后,也会如当年4G时代那样,迸发出滴滴、美团、头条这些新巨头。

  而不同于4G时代的“共享经济”,5G时代必然是“互联互通”。

  而这些已经开始启动了,最近大家能够感受到的,个所税减免的背后,是个人信息的打通,甚至原本封闭的微信公众号,上面的广告也开始与其他平台打通,背后都是在迎接数字时代做准备。

  所以,从这个角度,我们也就会明白,为什么最近“五眼联盟”那么针对我们。

  因为如果站在传统贸易的角度,由于美国经济体量的一家独大,所以是全球各主要国家对美国的合纵连横,但是如果站在数字贸易的角度,由于中国的十亿数字人口的先发优势,则是各主要发达国家跟中国玩合纵连横。

  就在前天呢,美日欧在华盛顿召开部长级会议,构建“数据流通圈”,日本作为一个中间人,把美欧两个冲突巨大的巨头拉到了一起,准备一起搞数字经济交易标准。

  这背后,也是兰彻斯特方程的效果,原本冲突巨大的欧美,倘若在日本的撮合下达成一致,那么他们就形成数据流通的统一标准的“十亿级”人口,在数字时代“车同轨、书同文”之后,将强大的无以复加。

  届时,就有可能达成一个西方发达国家内部的新数字WTO组织,并制定符合自身利益的规则,再来吸引其他发展中国家加入,在数字时代,再一次重新定义发达国家和发展中国家。

  而凭借着中国强大的人口优势与基建红利,随着中国数字经济领域在东南亚、南亚、非洲的迅猛发展,可以预见的是,一个中国标准的数字经济,也将崛起,届时,介于新基建的创新和动能也将在互联互通之下喷薄而出。

  而正是自建国70年以来一代代人的砥砺奋进之下,让我们这一代人,有机会能够见证历史的变迁。

来源:顾子明明公
作者:顾子明
文章仅代表作者观点,转载请注明来源及作者



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精选留言

Allen Walker
我关注了一个炒股号?
作者
用政治的角度去思考经济周期,全网你能找到第二份么?

董昶钊。
听明公的意思,华为就是为数不多的又做基建又提供动能的企业?
作者
所以成为了第一狙击目标


明公有个问题想咨询下,为何当初要去文言文用白话文,去繁体用简体
作者
用作弊的手段,最短时间大幅度提升识字率,迎接工业化

苟住等我出无尽
特斯拉这根马骨贵成这个样子,马斯克暗地里交出的东西应该不少吧。
作者
产业链转移呗~~~

Gonban
这篇文章真是把怎么赚5G的钱掰碎嚼烂了端到读者面前了。同是追梦人,明公付出这么大的耐心,追的梦也是异常宏伟。

老乡别走
你一直看好的吉利怎么样了?格力美的海尔呢?四大行呢?阿里巴巴呢?最近创新高了吧
作者
我16年猛推的吉利,信的话,在我说关闭账户的17年底清盘,那么资产翻十倍了。格力美的海尔写在17年下半年的卫国战争系列,说的是我们被巴巴罗萨打崩之后,会启动后方的人民战争,如果你看新闻的话,就知道家电下乡马上要开始了。卫国战争系列说了,国军五大主力是反击主力,到反击你再看....

kejiaa
小米估值多少才能买?
作者
我去年就说了,他是个基建公司,买他只为情怀

袁希平
小米为啥不可以投资买呢,中建近十年不也翻了近一番吗
作者
十年翻一倍,相当于跟GDP7%一致啊....

A 千与纤辰发制品
通俗点就是,牵网搭线的最苦最累的活都是基建,后续弄好了开展服务就是新动能,周末赶紧去查上市公司。过年红包钱就靠这些公司了
作者
股市有风险,我都没开户

好心情
基建公司建造势能大坝,动能公司等大坝建成后推动自己到大坝顶端风口上,利用基建制造的强大势能任性飞翔,做风口上的猪!

琢磨
这个预判不会错,因为历史上有迹可循,这是明公的强项,把历史上发生的事的逻辑,解释新形势下的新问题。
作者
因为历史的过程,本身就存在了大量利益群体之间的博弈,很多时候未必会选择最正确的,但往往会选择一个大家都能接受的

王飞
碧桂园能不能挺过今年哦
作者
负面新闻已经不出了,很显然政治危机已经过去了,至于经济方面,其实人家相比于那些中小开发商,真没啥问题的.....

史晓亮
5G网络,物联网,新能源充电网络,是不是
作者
重点在于基建而不是实体,这是(下一篇)的关键

国际贸易-赵波
虽然知道写的已经让老读者很容易读懂了,但对我这种新瓜蛋和新韭菜来说还是很费劲的,明公能不能给个新读者快速入门的策略。已经在看17年的文章
作者
建议按照历史顺序顺时针来看.....其实,最近这个号已经大幅降低阅读门槛了

善水
新基建指服务产业升级的东东吗,那么那些开发区聚集了较高的技术企业,就是新基建的一种吧
作者
大部分的高科技企业,不是新基建,而是新动能

ym
感觉 跑断腿和动动嘴 如果都是一个人的话 那就太舒服了
作者
一般只有国家队才会这么干...

林静
人工智能呢?没机会?这几天都说新基建5G和新动能。
作者
人工智能是新动能,并非新基建

飞翔
权健之后,安利安全吗?
作者
安全,有美国爸爸撑腰呢....


最近5g概念股狂涨,是不是这个理
作者
中央经济工作会议说的那么明白,短期不涨就没道理了啊.....

牧心
@Harold 工信部主管的各产业的确是牛气了,海康威视的母公司就很牛气,底气十足的基建和动能都搞,两手抓两手硬,国家队……
作者
迟早要被五眼联盟盯着打....

阿K
这个段子应该把“按斤”改成“按两”~
作者
我本来想写“按吨”的....

LeoChen
我理解的新基建是流量入口和数据终端。新动能可能是提升信息和数据附加值。

星火燎原
土建工程人仅仅是城市建设这一波的参与者。新基建没我们的份
作者
传统基建解决就业问题,也不会太难看的,但是主要集中在一二线城市和长江经济地沿线,其他城市比较惨。。。

Raul
按明公所言,17年底关闭股票账户的时候清盘吉利,那代表吉利未来没机会了吗?你一直那么看好的,在08年为数不多从国外买回来技术的吉利在下一轮新基建和新动能中都被遗弃了吗?
作者
17年底关闭股票账户是因为已经明明白白写了卫国战争啊,没有任何一个股票能够对抗.....

影子舞者
国家、企业或人,跟树是一样的,越是向往高处的阳光,它的根就越要伸向黑暗的地底。

没有根基的坚强都是肤浅的。

中国梦
文章里说普通投资者新基建是机会,留言里又提到小米是基建但不能入手,明公。有点不理解呢?
作者
小米已经IPO结束了快一年了啊。。。你看看四通一达股价走势就明白了

Uncle Yao
新基建是做的都是处理物与物或者人与物的连接,新动能企业往往围绕着人做产品

云鹏
个人见解:新基建指5G的基础设施、城市轨道交通、特高压等概念;
新动能指各类依托5G的创新高科技,但像明公说的,十年前,谁想到AT能脱颖而出呢…

2019
小米是基建,那京东方更是基建了?
作者
嗯,所有基建股都能看出走势的。。。。

陈俊达
工欲善其事必先利其器… 搬好新时代新产业的砖…

HRBHY
明公您好,新人想问一下京东方作为新基建适合普通人投资吧?时机也是在中美达成共识之后是么?
作者
准确的说,京东方是老基建

方恨少
5G时代中国的英特尔,中国的高通,中国的谷歌,中国的三星,中国的思科,中国的IBM等等,都有可能会出现。在生产力高速发展的面前,滞后的生产关系,使这些公司要么在国外上市,要么是顶峰甚至又下坡路时白在国内上市,小民们很难抓住,享受红利。

siyuan
明公意思是眼下先找新基建,以后再过渡到新动能吧

林859
5G,特高压,创投,氢能源……最近新基建轮着来撸!物联网,人工智能等等这些新动能慢慢等新基建搞好再撸

CHAKKI
没有新基建就没有新动能。只有把新基建的成本最低化,才能培养足够庞大的用户群。

未央
这个好看点的我只能
但是我也不会点的,死都不会点的,
广告是要点的,死也要点的

BEN.C
巧妇(国家)难为无米(新基建)之炊(新动能)

一叶扁舟
每个时代都有自己的基础设施,基建投资回收期长、直接受益可能小,但极具经济外部性,新基建就是新能动的信号。

长烟落日
天天点好看,次次点广告,上个墙呗
话说明公对猎豹怎么看
作者
作为新动能未来有机会,但是短期机会不大

影子舞者
联通股改,应该算是上一个时代的新动能反哺旧基建。
在接下来的时代,更应该提倡旧动能去搞新基建。至于新动能,这是谁也预料不到的,命运的安排只会照顾那些有准备的人,就像明公在以前的文章中说的,个人的奋斗决定你能否抓住时代的机会。

$随心%所欲$
那就让我们先把铺路的钱赚了再赚铺路后生产的钱

Amzing_-
就凭这个找工作了,跟着喝汤总行吧

胶皮糖2030
在好看里找到了朋友,他开始从明公的知乎一路追随,我不懂的内容今后可以和他交流啦 甚是欢喜

君至西来
没想到还是这个系列

meeooo
355/27000=1.3%,我点了,当借花献佛给朋友圈的人一个机会。不过不敢多点,不然显得太装了,不好,自己慢慢欣赏

宽宽86
基站要建,设备要换,线要拉,欠钱老拖,通信那里天天低价中标,会不会来点水把这问题解决了,还是属于被xs的,记得你之前有说过。

威宇•恩夷
己亥年立冬之后,朝廷从金氏政权开始着手,整理东亚东南亚的域外势力,彻底扭转自大明宣德年之后逐渐萎靡颓废的局势,开创中华文明新时代

于是我不再唱歌
张五常曾说过,当年大规模的下乡、串联等促使国内人口大规模流动和融合,也使得普通话覆盖全国,为改革开放后释放大量生产力提供了雄厚的基础
作者
是啊,十里不同音,百里不同语,中国原本的方言格局,比欧洲还乱呢....

兔和喵
可是,中国的出生率在急剧下降……
作者
所以计生委取消了啊.....

启星
美国不建高铁听说是因为他们短程飞机快,那中国会不会也开建县级的机场建设?这对于中国也是新基建吧

还想问下:人口这么好,为什么现在大多数人都不愿多生了?发达国家国民也不愿意多生
作者
中国缺油,大规模搞飞机是作死,不愿意生的主要原因还是成本太高....

陈俊达
组织动员能力,集中力量攻坚能力总结出来就是四个字“体制优势”,国防安全,工业化的底子,人口红利都是一个人留给中国的红利,他坚信“人民万岁”。

Dafoo🕸
是欧美在危机感下选择了日本,还是中国的想象力激发了日本的撮合力?
作者
岛国,天生的搅屎棍而已....

苟住等我出无尽
别说把欧美撮合起来了,日本单独把欧洲或者美国其中之一撮合起来别搞分裂我就算他牛...

冯回路转
在西亚举行的亚洲杯,国足两战全胜,提前出线,《新闻联播》连续报道了两次,这是中国足球领域的供给侧改革


没有吴三桂。哪来大清朝

唐龙
其实我觉得还有一个事儿,我觉得是巩固国家统一和稳定的需要,就像秦书同文,车同轨后汉代就统一了的。同样青藏铁路的修建让西藏再无可能。所以当初本人说过一个话,通讯的范围(交通、通信)决定了一个帝国的疆域。

梁彦冰-图南
长江靠政府的大规模基建,珠江靠市场的自发行为。北京这里,只靠一个雄安行吗?
作者
雄安的徙木立信,标杆作用....

身随心动
前几天,在北欧开的会上不是已经确定由支付宝来主导制定互联网付费的ISO标准了吗?
作者
未来就是合纵连横嘛~~~我们又不会坐等着被群殴扣函谷关

cross the Rubicon
互联网上的“书同文,车同轨”。这一句话让我对很多问题有了新的认识。明公看问题太深刻了。

SoulKeeper
明公知识面实在太广,让我回想起当年在大学课堂学习兰彻斯特第一、二方程(《军事运筹学》)的那个遥远午后

꯭国꯭家꯭免꯭检꯭好꯭人꯭
为了国家民族,在四十岁高龄,毅然生了二胎
此处应有掌声

苏安然
不能忘记默默付出的那一代人。这也是官媒在不断宣传那一代人的原因。我这可能是最浅显的评价了。

陈富明
看到标题我就想到接力赛

聋子李耳(云升)🚴
武侠小说中打通奇经八脉后,功力大增,原理一样,就是能量运动迅速!

崔毛豆
一切就看世界的标准是谁的咯。

CHAKKI
就像高铁不仅仅改变人的生活方式,更重要的是打通经济圈的新格局

女王和龙胆花
古代著名战役皆以少胜多,不光是少方神勇的缘故,多方的多也会自动变为劣势:规模庞大,意味着沟通效率低,散漫不灵活,不懂组织原理,自己打败了自己。

GU
我的教授上军校时利用兰彻斯特方程第三定律计算打扫卫生区的最优路径与方法。

北纬36°
《孙子兵法》指出“故用兵之法,十则围之,五则攻之,倍则分之……”反过来就是目前中国的优势所在

王战宏
车同轨,字同音,是互联互通。各个行业有统一的标志,手机充电器有统一借口是互联互通。各个地区行政办事规则统一,行业潜规则明确也是互联互通。法律效力,行政效率相同也是互联互通。

刘瑞
印度主要是还没土改没

侯老大🐒
一国之力,抵抗联军。未来是一个腥风血雨道路

曹洋洋
“人定胜天“的科学解释

奉收
这思路一脉相承,要好好想想琢磨琢磨

郭健
阿诺斯认为,通信交通决定了一个国家的疆域,而这个范围是40天。中央到边境最远的距离。楼上的,这个早就有人说过


互联互通-始皇帝利用体制优势,横扫六合,连接起来帝国框架,开创中央集权和官吏体制,才有秦时明月汉时光;汉武大帝打通河西走廊,连接了西域乃至全世界,才有我大汉绵绵不息;我天朝短短三年利用4G连接了十亿级规模的,下一步5G及IoT连接起百亿级的物。这些一波一波的基建起来,必然迸发出一波波的新动能。

足各岡刀
物联网建设红利也不容忽视!以后以阿里城市大脑为代表的城市管理大数据化人工智能化,必须有大量的物联网基础设施建设需求。
作者
昨天文章说的很明确,机会是先基建,后动能

大江
这篇文章算是把人多力量大说到根上了。
作者
顺便把新中国以来很多大家不能理解的政策解读了一下

Jonny🐒
记得明公曾经说过,十多年前您就认为人口出生下滑是未来中国发展的最大隐患之一……

V
新基建是有窗口期的,取决于人口老龄化的速度与程度

杨滋恒
一直以来,岛国的生存之道,就是让陆地上的国家彼此交恶,达到一个战略平衡。几百年来,欧洲大陆旁边的英国是这样玩的;现在,亚洲大陆旁的日本也是这么玩的。

Cindy
要想富,先修路的道理依然适用呀。只是现在的路变成了网路

张翼翀
让我想到了投资的护城河中有一条是网络效应,其核心是随着入口(基建)的增加,变现渠道和力度指数增加(兰彻斯特方程),相应的边际成本也大幅下降。

湯
4G是一阳指,5G是六脉神剑。

Galaxy~&K
这篇文章开头有点熟悉,以前发过。但是后面就有意思的多了
作者
嗯,这个开头是当年贸易战刚开始打的时候一篇文章的片头,讲的是外交上的合纵连横

zgo
以前有句话叫:要想富先修路。现在我们就正在修5g之路,修路是基建,跑在路上的汽车才是动能,别忘了,我国可一直是汽车消费no.1

曹非曹
中国的双轨制倒逼了基建必须发展。马上又到春运了,全球最庞大的人口迁徙又快到了。

星火燎原
通信、交通运输先打通,再布局金融支付、文化输出,自身军事、科技不断攀升,慢慢成为中华帝国,四方来贺,最后一统全球,真正的球长。

韦前华
有点意思,其实明公文章就是因时而变,因条件而变,不变的就是“变”。成功的关键,用书生的话,就是“理论结合实际”。按《黄帝阴符经》,就是“时机”,在什么“时”(时间、条件等),再用什么“机”(结合条件采用合适的方法)。


别忘记资源是条件约束。
作者
准确说,约束条件是能源,并不是资源

波警长安全锁17755133239
今天重温了重温昨天的文章,并且发到了朋友圈。一哥们留言说:“明公文章我都偷偷看,太好,舍不得分享”
难道大家都是这样想的?难怪阅读量这么低。
今天起,明公的文章,不仅要看,而且要留言;不仅要转发,而且要推荐。

RAFEAL•LANCELOT
巴别塔一定会是在中国落成的!

星辰南行
在整体没有优势的地方,要善于创造局部优势。而这个局部优势就是要找到一块适合自己生存并战斗的地方。————毛教员
任何质量都表现为一定的数量,没有数量也就没有质量。————毛教员

浩瀚星空
跳出个人得失站在历史和民族发展的纬度看问题,结论也大不相同了。这篇文章很喜欢。长辈里当年有建设大三线的,去的时候都是家乡话,回来时候普通话说得很顺溜了。而我走进他们当年建设过的地方,不得不感叹在那样的荒滩地上,真正建起了一座座工厂乃至一个城市。人民喊主席万岁,而主席早就说过创造历史的是人民。在下对主席大写的服气。


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