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“全电化”路线----中国引领全球能源的未来(上)
原创:巨龙
日期:2019-10-20

  中国错过了近代史的早年工业化进程,建国以后又遭遇了很长时间的封锁。在中国全面崛起之前,西方发达国家已经构筑了极高的门槛,实际上几乎堵死了后进国家的发展之路。

  这些门槛包括:

  ——科技的门槛,既包括实实在在的核心技术,也包括各种周边专利陷阱。

  ——原材料(矿产资源)的门槛,比如铁矿石,各种金属资源等等。形成“中国买啥啥就贵,中国人卖啥啥便宜”的格局。

  ——能源的门槛,这其中既包括了石油天然气,也包括了煤炭(碳排放指标)。虽然中国煤炭储量丰厚,产量也够,但是环保问题不容忽视。

  ——金融的门槛、市场准入的门槛,即全球化的门票。这张门票相当昂贵,需要向西方缴纳代价很高的“投名状”才能够获得,这其中包括国内金融、舆论等很多领域的让步。

  ——军事上的门槛,特别是美国把控了全球的海洋。相当于江湖里占据要道的山大王,全球都得缴纳保护费。(还包括对中国统一大业的阻挠)。

  ——意识形态和舆论洗脑......这个就不展开说了,说起来就是六月天冻死羊——说来话长。

  ......

  所以说,别人说什么中国-印度竞赛,所谓的“龙象之争”,中国人就不必跟着西方的舆论导向去计较了。跨不过美国(西方)设置的这些门槛,某种程度上,我们其实比印度更危险。因为一旦很早进入增长极限,方方面面受制于西方的这些条条框框,必然招致敌对势力的全面围堵。中国是国际上的zhengzi军事大国,又不在西方阵营里,对此不能抱有任何幻想。

  其中,在诸多的资源要素中,能源的制约瓶颈,其实算起来是最大的,而且是长期的。技术可以不断突破,不断打破封锁的壁垒,农产品也可以挖掘国内生产潜力自给自足,能源却是一个长期的严峻问题。——光看看中东的局面,就可以想见为了控制石油,我们大洋彼岸的对手设置了多少陷阱。

  有时候我常常会想,现在国际能源交易产品,换在古代,也不过是城里人买来做饭取暖的柴火,开门七件事,油盐柴米酱醋茶,柴火就属于能源产品。那么,美帝国现在的行径,还真的就像是占山为王的劫匪——“此山是我开,此树是我栽,要想从吃过,留下买路财。”控制石油能源等于控制了山上的柴火,控制进山出山的必经之路,约略和现在的控制海上交通要道原理相仿。

  这么说来,现在美国控制石油定价,还有海上能源通道,还顺便在金融期货市场操控牟利。也不过是现代版本的“山贼”而已——“石油归我管,海路由我开,要想从吃过,留下买路财。”

  就算是我们建立了与美帝相当的全球海军,这个能源通道问题依然存在,这问题来自于美国的二战红利——美国在全球有大量的军事基地,特别是海上的交通要道。看得见的未来,这条路对我们来说是行不通的。更不要说,以中国人口之众,需求之大,资源的储量,始终也是一个大问题。

  因此,中国要解决能源问题,就必须跳出美国设定的石化能源体系,跳出海洋通道依赖体系,跳出美元-石油陷阱。

  这注定是一条非常艰难的道路。一方面,在一个全球化的时代,我们另起炉灶重新搞一套能源体系,必然会挑战老势力的利益;另一方面,对手布局很深,每个关键的节点上,都设置了巨大的陷阱,这其中包括媒体舆论的忽悠和误导。

  好在,中国的决策人,一直头脑清醒。中国一直高度重视能源系统的建设,特别是中国电力系统的研发、建设和应用。(这方面要感谢今年刚刚去世的LiPeng总理)

  经过几十年的技术积累,在电力相关的全领域,持续投入海量资源,并且在中国广袤的国土上,不断实践提升,中国终于成为全世界电力领域最强大的国家:

  ——发电技术世界一流,无论是水电、火电、光伏、风能、核能,中国都拥有世界最顶级的技术,包括工程能力。大部分电力设备产量,都超过一半以上,即以太阳能光伏发电为例,中国已经掌握七成全球光伏面板市场。

  在2019年,光伏发电成本已经降到2010年的三分之一左右。最近一次的全球太阳能光伏发电招标,沙特阿拉伯大型太阳能公园MohammedbinRashidAl第五阶段招标,被曝最低报价仅为$0.0169/kWh(相当于每度电0.12元人民币),这是目前关于太阳能光伏发电最低的报价。第二低的报价是$0.0175/kWh(不到0.13元人民币每度电),是由阿联酋开发商Masdar,法国公用事业EDF和中国光伏面板制造商晶科能源组件的企业联合体提出的。

  这个价格,实际上已经远低于煤炭发电的上网价。除了需要配套蓄能系统以外。太阳能发电已经进入了无需补贴,也能够大规模推广盈利的阶段。——而中国人已经控制了这个产业的70%,在太阳能面板的价格和质量上,全球没有任何竞争对手堪与匹敌。(华为在光伏逆变器领域,居然是国内前三,出口第一)

  美国光伏巨头SunPower,被认为是世界上最顶级的太阳能电池板厂商之一(其实也是美国舆论光环给的,外加美国的贸易保护,放开竞争,中国人分分钟把它打回原形),甚至被认为是“美国本土光伏企业”的代表,其产品一直以高效和优质著称。但事实上,该公司的产品除一小部分是来自墨西哥和菲律宾外,大部分都是从中国采购。不仅太阳能电池板是在中国制造,就连太阳能组件也来自于中国。而加拿大的太阳能公司CanadianSolar,同样也选择在中国生产电池板。

  从发电总量来看,2018年中国发电量占全球26.7%,位居世界第一。不过火力发电,占据比例过大,水力、核能、风能、太阳能等清洁的比例虽然逐年提升,仍然占比较低。——这三年的时间,中国的光伏太阳能发电,一直保持超高速的增长,提前数年实现了十三五计划。

  顺便说一下,在西北广阔贫瘠的土地上,光伏发电已经成为扶贫的重要手段之一。想想戈壁沙漠,生产粮食不行,居然可以源源不断产生能源,长期算来,亩效益不低于耕地。

  除了太阳能,水电、核能、热电,中国都是毫无争议的世界第一。第三代核电机组,目前也只有中国在推进,包括英国最新的核电站,也是中法合作建设。至于火力发电,无论是煤炭消耗指标、节能环保还是机组功率,中国都遥遥领先。

  ——电网技术世界一流,特别是超高压、特高压、智能电网等领域,中国制定了全球的标准。电网的效率、可靠性和覆盖率,毫无疑问世界第一。

  目前,中国电网技术已经走出国门。在东南亚(老挝称为东南亚蓄电池)、南美、非洲、甚至包括欧洲(比如葡萄牙),都成为重要的技术提供方,以及资本参与方。

  ——在电力存储方面,在储电池领域,特别是新能源汽车的锂电池领域,中国锂电池成为全球消费主要市场,占比已经超过一半。

  中日韩企业已经事实上垄断了全世界锂电池的产能。西方社会对中日韩地区的合作与联合,一直持非常警惕的态度,这也是有道理的。

  除了电池储能,抽水蓄能电站、蓄热电暖(用于北方冬季取暖)、氢蓄能,中国都在全面建设推进。氢燃料电池,中国目前也在跟进,技术比较领先的日本丰田公司,已经向全世界共享了氢动能的专利,但是大规模合作研发生产,却是在中国。假以时日,氢动能在北方寒带地区、无人驾驶领域、甚至包括军事领域,也会有大规模的应用前景。

  ——在用电领域,中国也是执行“能够用电就尽量用电”的发展路线,不仅是传统的家用电器普及。在能源消耗极高,极度依赖燃油的交通行业,除了公路汽车和货车以外,至少一半以上都实现了“电力替换”。

  中国每年产生的快递包裹,多达500多亿件。而在快递终端环节的最后一公里,你能够看到的都是快递小哥和电动三轮车;在铁路运输领域,高铁已经承担了大部分的客流量,而高铁全部都是电气化;在城市公共交通领域,地铁也承担了越来越大的流量,并且城市公交车新能源的比例越来越大。

  刚刚过去的国庆长假,电动汽车成为高速公路上一大主力,由此带来高速公路充电桩日均充电量大幅攀升至40.8万千瓦时,是平时的3.6倍,较去年同期翻番。目前,新增的滴滴车辆,很多一开始就要求是电动汽车。——现在每年新能源汽车的销量,都是百分之四十以上速度增长。

  交通领域的“电气化”革命,是中国摆脱石油-美元依赖最重要的路径。也是传统燃油汽车盛行百年以来,最重要的变革。当我们的眼睛紧紧盯着汽车领域的新能源车比例,觉得电动车的时代,还没有真的到来。这实际上是很多媒体人的一种错觉,因为媒体人很多都不接地气,更亲近传统的燃油汽车(尤其喜欢豪华汽车),不熟悉中国基层的情况。

  实际上在中国,“电动化出行”的比例以及总里程,已经远远超过私家燃油汽车——这其中包括高铁、地铁,包括电动汽车,也包括电动自行车,包括快递小哥的包裹接送、包括外卖小哥们的送餐上门。

  一个显而易见的数据,那就是到2018年年底,中国电动自行车的保有量,已经超过2.5亿辆,以电动自行车的使用频率,以及在城市短途交通领域的实际使用。——普通老百姓,实际上出行依靠燃油小汽车的比例并不高。

  即使在北京,每天通过地铁出行的人数也超过了千万。而路面上的燃油小轿车,搭载的人数,肯定远远低于这个数字。

  换言之,即使因为国际制裁的因素,石油进口量大减,很多小汽车要限定加油的数量,甚至完全停供,中国的社会运转也不会出现太大的问题,仅凭借国内的石油产量,加上电气化交通运输的流量,即可以应对这种极端的危机。

  也正因为如此,用石油来遏制中国发展的路径,已经慢慢失效。而且越往后,中国人越不在乎石油封锁与制裁。这就是全面“电能化”路线带来的巨大好处。有了这个底气,中国就有了摆脱石油-美元的基础,逐渐进入对国际制裁免疫的“自由王国”境界.......


来源:龙语天下事
作者:巨龙
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精选留言

小丸子
没有一蹴而就,全是厚积薄发!感谢领导人,一直引领正确的方向。时间,能够检验一切

LockheedMartin
石油一方面是重要的能源,更是重要的化工原料,虽说“全电化”可以很大程度的降低对于石油能源的依赖,但化工行业对于石油价格恐怕依旧是比较敏感的。
作者
国产的足矣满足大部分,封锁就比较失灵

31.34
以咱们的体量,不存在什么走不通的死路,即便真走了死路,也能在走到道尽头前先把别人挤兑死

花炮男-老何
在氢动力发展起来之前,取代燃油车还为时过早。
作者
看看出行的人数和总里程

墨海
确实如此,国庆在广州小蛮腰晚上十一点打车,过来的私家车和出租车九成以上都是新能源车,在去年都是五成以下,这个普及速度真快,我觉得华南市内交通以后会是新能源车的天下

谭兄
将来电力可能是中国不可替代的能源,但是石油也一样会占很大的比重。总的来说,现在应该是几种能源并发的时代,电力尽量往民生上靠,军工上依旧是石油为主电能补充。光电的大力发展估计也是一个过渡时期,将来应该是往核能供电上努力吧。如果光电是能源2.0的话,核能应该是3.0吧。我觉得中国的能源发展和未来规划已经是很清晰的,从不断的最新实验可以看得出,光电也应该是一个过渡时期的科技产物,肯定会在某一天退出历史舞台。但是,在不久的将来,光电肯定是大力发展的产能。
作者
全方案进行,内部PK

老盛
储能技术还未突破,这是个瓶颈。一旦突破了,就是真正的第四次工业革命。

云上太阳
中日韩企业已经事实上垄断了全世界锂电池的产能。西方社会对中日韩地区的合作与联合,一直持非常警惕的态度,这也是有道理的。
其实不止锂电池,还有很多领域如造船等中日韩都是垄断的,要是能早点把美国人赶走,大家一起发财就好了。明明可以联合收割世界的,现实确实在一个碗里争得你死我活的。诶!

cc
一线城市禁电瓶车难道是一小撮带路党
作者
那倒不是,而是地铁和电动车

静缘
煤电最大的难题就是污染问题,现在也在慢慢治理,效果也在慢慢出来,起码近两年雾霾比前几年好多了。战略角度讲,火电太阳能水电风电可以多考虑,核电缺点类似石油,我国不光是缺油也缺铀!国际铀主要靠哈萨克澳大利亚,西方欧美虽然有矛盾,但毕竟一体,我们必须要居安思危

风灵无畏
不在乎的话,就赶紧把汽油价格降下来啊
作者
你的眼里,除了降价揩国家的油,还有别的吗?

安果
氢动力,电解氢在氢发电?这不是脱裤子放屁?现在纯电动车续航已经到600km,充电速度可以一小时充满。未来会更长更快,而且还有峰谷电的利用储存。比如要全面交通电动化
作者
氢动力在寒带有优势,无人驾驶飞行器,无人机,另外氯碱化工每年产生好多氢气

军港
氢气制取有很多路径,电解水只是中学化学课堂上介绍的一种而已。其中,煤制氢的成本非常低。氢能电池的能量密度也远大于锂电池,而且在寒冷地区也可应用,可以说潜力巨大。
个人畅想的一种技术路径是在海边用太阳能发电,海水制氢,则能源可以源源不断,难点是氢气的储存和运输网络

LockheedMartin
emmmmmm,您是不是想说:“全电化”关键是打破了帝国主义利用哄抬油价卡死国内工业生产的实现基础?毕竟咱们对于石油的依赖大幅度下降了。哦,是这个道理啊。

海啸
现在叫滴滴之类的网约车,大概一半以上都是新能源汽车🚗。单位上下班借助燃油汽车的多是一些“老家伙”,年轻人更侧重于借助电力出行。

蔚蓝天空下金色的麦浪
不仅仅是能源方面的需求,,全电化肯定比燃油更适应星辰大海的需求!

耳朵红了
处处险滩

小小书
那些禁电动车的地方政府不知道如何看待你的这篇文章

蓝色日记
说的不错,而且未来的智能化汽车目前电力为基础的最有效。

马上春天
电动汽车目前有点眉毛,不过数量还是不多。

超级农民
再看看农村的电动自行车,电动三轮车和电动代步车的销量,你会发现一片新大陆。

明天以后
不说车,手机能一个月一充就好了

宝成
支持巨龙观点,请继续!

超级农民
我们自己的海油开采,石油储藏,以及“煤转油”技术,可以满足化工必需品。

王嵩
都到了临门一脚的程度,但是国家在有意识的压制进程,等待最佳时机

九牧传芳
差不多二十年前电动自行车刚刚大批量出现的时候,珠海莫名其妙地禁止上路,一通骚操作下来到现在还是没解禁。而实际上到现在珠海市内公交的潜力已经不大了。如果不是后来共享单车填了点坑,估计乐子就大了。

熊猫吃翔
不管怎么画大饼,自然规律是不能打破的,这就是科学,看看火电比重就知道了,第一次工业革命成果依然是你大爷
作者
火电比例未来会下降,能量守恒定律不会改变但是可以利用

艾卓炜
目前的电动力汽车不可能取代燃油汽车,只是部分取代,除非电池技术有大的突破。不过坐高铁的多了,分流了自驾数量,也算减少了石油消耗。
作者
部分替代就是大筹码

.zltra
利用卡拉奇的港口,在波斯湾出口保持一个配备海四的超级航母特混舰队全天候存在,5年后会是一种常态。
小平板打击群在非洲东海岸,安达曼海,珊瑚海进行例行巡航会是一种常态
全盾编队在亚马逊河口和瓦尔帕莱索港外经常出现也会是一种常态

171118%121216
美元的锚不是石油,是国家缺一不可的实力和信用,美元计价和交易是手段,科技和军事、政治、文化影响力都是辅助手段、操作工具!!!


无它,降维打击而已

飞翔的金丝雀
中央一直在说中华民族的伟大复兴,而不是崛起,因为中国在过去领先世界几千年。

神州小牛氓
石油的双重属性,既是一次能源,又是化工原材料。我国现在做的,就是淡化其能源属性,重点针对其原材料属性进行布局。

左岸花
这真是一个美好的未来。

无名氏
就算是现在已经开始电能车我也用不上。_(•̀ω•́」∠)_

二炮东风
电动公交车和电动出租车就不说了,单是电动自行车,摩托车是绝对可以满足日常需求的,真不知道禁摩的地方是怎么想的。而且汽车尾气是城市空气污染的最大来源。

晋文公
在下一次高油价来临时,就是检验我们电动出行成果最好的时机,说不定领导会眼前一亮,可以收4V了。

吹牛蝉联冠军
美元的锚,只能说从石油起步,初期以能近乎无限提供石油为基础。中期以绑定各国外汇再松动提供石油的保证,闹一闹石油危机涨价谋利。现在已经快进入末期,只能用来提供让你得不到石油为威胁。
贪婪真的破坏了石油美元的基础,上一次还是它破坏黄金美元基础的故事……按照越来越虚的趋势,下一个锚定物会是某种网络资源么?例如权限?

独狼
文明程度的高低,归根结底就是看对能源的利用方式,以前烧柴,后来烧煤,再后来烧电,但大部分都没摆脱对太阳能的间接使用,现在有了核裂变,以后核聚变,就能彻底摆脱使用太阳能这个初级能源了。

淡泊宁静
我所在的城市是中部地区一个小县城我们这的城乡公交基本实现了了全电化。
今年市里又新增了200辆全电公文车宇通的。

江华芒果影城金辉
关于能源结构,举个例子,全世界大部分是烤,炖,炸,只有我朝独树一帜的用炒,用爆炒就是节约燃料。

一只天线
在桂林,我还是喜欢开电单车到处溜达~
龙兄,在农村老家的房子弄个光伏发电给自己供电,不知道是否划算?好像前期投资挺大的?
作者
现在投资也大幅度下降,六千多基本足够,不过南方光照时间不如北方

随风而动
开门七件事顺序应该是柴米油盐酱醋茶

天友
“楼上楼下,电灯电话。"吃喝住行!
以十四人的体量,平均一下,不过发展中国家而已!
奥巴马曰:中国人都过上美国人民的生活,对地球是个灾难。发展问题在发展中解决!如计生,现用钱就能解决。二十年后,自然力量就在设计那里。不可能像日本人一样生存。
电能,无须感谢谁。今日之环保,谁之功。自行车🚲王国,今天之电动自行车王国。能源转化,七十年前石油有王进喜,同样科技会有数个大庆,中海油,。
二十年后,人口老龄化,减少。新能源发展。只要军工,枪杆子在手。美国迟早完玩。人少地大,财要枪护。人性的弱点!
现在思考,须要互不否定,方可存在。宵平斤平看平!温饱要文化先进护好。如美欧日已在娱乐中至死不渝,无法回头!就电论电,可曲线强国。大争之世,比投降派强百倍!
弹指间,又几十年!换了人间!

secretlya
有没有想过电气化的弊端呢?

心宏
太给力了



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