今年年初的时候，跟朋友聊天时，有人往群里丢了一张滴滴全国流水第一的照片， 一个哥们手持着二十八万的牌子。

　　大家一算，扣除平台的20%抽佣，油费、车辆折旧费、车险、罚单电话等杂费，剩不到20万，摊到一个月，也就能拿回家一万出头。

　　觉得太少的我脑子一热，觉得“全国第一”怎么也应该有点号召力，于是说，这应该是一个月的流水吧。

　　后来大家仔细一算，我成了“何不食肉糜”的笑话。

　　今天就借着这个笑话，再聊一聊大市场，帮大家看清楚这到底是个什么，谁能够从中受益，以及接下来会发生什么，这对不同群体认清自己的未来很重要。

　　在中国，最符合大市场概念的平台，大概就是网约车。

　　网约车想要建成一张超级大网，首先需要通过一场场的血战，切入全国三十几个省份，被地方保护主义笼罩的数百个城市；

　　其次，通过竞争打击，或者充足混改的方式，让强有力的竞争对手退出，形成实质性的垄断。

　　这就是搞大市场最大的两个难点。

　　既要扫平地方保护主义，又要扫平竞争对手，难度不逊于唐僧西天取经，一边收徒弟扩张队伍，一边打各地有背景的妖魔鬼怪。

　　难度虽然很夸张，不过搞了大市场之后，会带来无尽的利好。

　　首先，生产力上面的巨大提升。

　　大规模的标准化可以降低成本，远强于计划经济的分配资源可以降低浪费，通过对数据的不断学习可以优化生产效率。

　　其次，是劳动力层面的巨大提升。

　　通过车同轨、书同文，统一度量衡、统一把原本门槛要求很高的出租司机这种熟练工，变成了门槛很低的网约车司机，原本被市场淘汰的群体重新进入到了市场。

　　这就回到了一开场的那个笑话。

　　看似流水第一的那个人都不能暴富的背后，是大市场下，整个群体的基尼系数被迅速烫平，网约车司机们的时薪，在网络系统的调配下，已经相差无几。

　　同样还有的是外卖小哥，系统会把他们锁死，就像富士康的工厂锁死了流水线上的工人。

　　其底层逻辑也很简单，随着科技的迭代，网约车平台和外卖平台，成为了新的富士康，司机与骑手成为了新的流水线工人。

　　这也是很多白领群体厌恶这两个平台工作的根源。

　　这俩本就是一个蓝领的工作，根本不适合需要阶级下坠的白领，只适合于被上一次工业革命抛弃的底层民众，通过努力借此成为新一代工业革命的流水线蓝领工人。

　　在这个大市场之下，没有靠努力或者天分一夜暴富的希望，只有一分耕耘一分收获，想要比别人赚的多，就只能996、007的加倍努力。

　　部分中产如果到现在还不及时调整预期，未来真的会很惨。。。

　　所以呢，理解了网约车与快递骑手的大市场机制，将其延展到互联网行业以外，基本就会明白，未来大市场，利好那些年流水二十八万以内的高薪蓝领工人，以及采购他们服务的央企平台。

　　未来，中国六亿年月收入不足一千的群体，如果都能进入到新时代的流水线上，成为月入过万的群体，那么未来中国的综合国力，也会凭借着大市场实现稳步的增长，跳出中等发达国家陷阱，真正迈入发达国家。

　　中国也将凭此成为真正的世界超一流强国。

　　但是，搞成此事的风险不仅在于国内的既得利益集团，还有国外。

　　就像政事堂在解读去年12月中央经济工作会议时，告诉大家滴滴和美团这俩大市场标杆企业今年的股价会被干的很惨。

　　中国接下来搞大市场的行为，侵蚀了美国的市场利益，也势必会遭到美国的管监与打压，来防止中国的无序扩张。

　　但是我们都知道，打压挡不住中国前进的脚步。

　　为了重返世界之巅，尔要战，便战。

鄉味
我很悲观，你写的让我几天都没有心情吃饭，还把我儿打了一顿，不好好学习，只有被剥削，看顾子明的文章都不知道是什么意思。

山朝永
发文章越来越水，再下去要取关了～
政事堂2019(作者)
取吧，看不懂只能怪自己

JQ
绝对不是专车 豪华的流水排名
政事堂2019(作者)
我也是这么认为的，后来被证明我错了……

炊 言
同工同酬？？
政事堂2019(作者)
单位时间收入将会开始拉平

Damon玉龙
这6亿之外的中产们，只能更卷了。

海滨小城
统一大市场到底是要垄断还是反垄断？嗯，外圣内王？内法外儒？
政事堂2019(作者)
统一是缔造垄断，大市场是反垄断，反垄断才能缔造垄断

宗君明
万事万物都是两面的，你只说了一面，从原因上说，还有一面是因为生产力的开发到了尽头，人类在开荒角度已经力竭，现在能做的只是现有资源的利用率的提高。从预期结果来看，面对的困难表面上是既得利益集团的阻碍，更多的是要直接挑战人性的丛林法则，最后的成功，我个人感觉是不可能的。

亚瑟Arthur
工作人员告诉明公，司机流水就是司机入账收入。没有抽佣了。司机总收入（流水）和乘客总支付的差价才是抽佣。由于优秀司机会获取订单外激励，乘客也会有打车折扣，不应通过某一订单计算来司乘抽佣比例。

A沙石销售
今天这文章有点一扫阴霾的感觉
政事堂2019(作者)
那是你没看懂……

天蛇一降临
有理想的人才会悲观，没有理想的人不会伤心。
有信念的人才会乐观，没有信念的人不会执着。

曾经的小书
换言之白领蓝领化，服务业流水线化也是无可挽回的大趋势。

牧誓
内线，外线同时作战，怕是风险不小啊，可别神仙打架，百姓遭殃

熜熜
总感觉你今天的文章特别矛盾，但是又说不清，很怪的感觉[破涕为笑]
政事堂2019(作者)
这篇文章仔细读能想明白很多事儿，不仔细读就当了乐呵吧

熜熜
主要就是你说“未来大市场，利好那些年流水二十八万以内的高薪蓝领工人，以及采购他们服务的央企平台。”我知道的情况，很多央企国企的蓝领工人一年都到不了十万，哪里来的能力帮助别人呢
政事堂2019(作者)
一个月两千也是二十八万以内

Stephen
原来的出租车司机是要背地图的，现在的都是导航。。。

Phil
底层劳动人民通过集中平台进行了再就业，顶层的央企实现了规模的管控。
只有中产，向上流动的可能性有了天花板，向下有了跌落的可能，只能作为一颗没有希望的螺丝钉。。

野蛮圆滚滚
滴滴只瞄准了网约车领域，一统江湖都用了好些年。
大市场瞄准的差不多是全领域……

迪士尼在逃法务
21世纪商君书[捂脸]

子曰
RCEP是不是可以理解我们在国际上建立的统一大市场？所以老美一定要想着法子搞破坏！

木易
统一大市场后，开始真正的共同富裕！

无所为而为
这和游戏是一个道理，一开始是需要先升级技能点，但是单纯的升级技能点也只是在某个领域或者某个时间上释放短暂的光辉，最后的胜利还需要把所有的工厂，兵营，批量升级

Mgorl
统一大市场配合直接税、职业教育等，会进一步抹平基层工种的收入差距，类似德国，实现提升下限的共同富裕

老四
网约车和各平台的强项是什么，是大数据。而这些大数据也是人民自己提供的，平台只是低成本。而统一大市场也是一样，也是要大数据支撑，全国要统一，不要像我现在办个电信卡某些业务还要回号码归属地。各省之间的既得利益体更要参与统一，不要想用信息差和地方差异赚高价，有个流水头就可以了……

邹盾浩
所以小白鼠的故事会一次次上演

Lee
“迅速烫平”—应该是 迅速熨平。特指出这一个小问题~[抱拳]

basket!bao
由时间“熨平”的行业财富差距，将会代由统一大市场的大数据给“熨平”。

sun
最近的统一全国大市场和鼓励上市并购，是统一的，关键是民企还是国企，谁并购谁