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马克龙的大礼包 原创:顾子明 日期:2023-04-07 随着法国总统马克龙的访华,法国的空客与中国的中船,都迎来了各自的超级订单。 空客宣布与中国航空器材签署了160架空客的协议,总价200亿美元。 中船宣布与达飞海运签署16艘超大型集装箱货船,总价210亿人民币。 此番我们给予马克龙极高的规格,可不仅仅是因为双方的贸易数字,也不是一些媒体所说的人民币结算,而是中欧产业结构协同的不断加深。 空客跟中航工业签署协议,在天津保税区新建第二条生产线,未来天津将占据空客全球五分之一的总装产能。 这标志着,未来东南亚的业务,中欧将一起开拓。 中国借助法国的技术与产业链转移,培养起来一大批工业基础和航空技术人才,建立起一大批本土零部件供应商,为国产大飞机走出国门奠定坚实的基础。 法国则借助中国的资金优势和贸易关系,重返人口爆炸增长的东南亚,由中国租赁公司将空客租给那些无法一次性掏钱的东盟国家,用廉价航空培养当地民众消费空客的习惯。 空客产业链遍布法德英西等欧洲国家,共同的市场开拓,让我们上了同一辆战车,大家要一起从占据先发优势的美国波音手里抢市场。 同样,我们跟法国的造船合作,也不是单纯的卖船。 还记得几天前法国道达尔跟我们搞了首笔天然气人民币结算么? 中东和俄罗斯等OPEC的产油国,虽然可以组建产油的OPEC组织,但是炼油的道达尔+三桶油,与船运的达飞+中远,再加上造船的中船,中法也同样形成了炼油与消费的垄断级联盟。 中欧此番借助是集装箱和LNG的造船合作,偷偷联手搞了船用甲醇燃料的绿色标准。 正所谓一流卖标准,二流卖技术,三流卖产品。 随着中欧绿色燃料标准的确立,以后向欧洲运货的船舶,如果你用的是中欧标准的甲醇,你就是绿色的,可以畅通无阻,如果你用其他标准的,你就是黄色的,就要被罚款补碳税。 未来,在这种绿色的规则之下,各大欧洲港口基于环保,只能供应符合中欧标准的燃料,也只能更欢迎符合标准的中远和达飞来做贸易。 而且,在绿色能源的升级转型过程中,空港与港口供应的绿色油,很多要由道达尔和三桶油来炼,达飞、马士基、地中海和中远运货的绿色船,很多要在中船造。 毕竟,谁绿谁不绿,标准掌握在制定规则和掌握运力的国家手里。 最后,马克龙的此次访华,也意味着美国推动中欧脱钩的计划破产。 有着共建标准的利益诉求,有着广阔的市场预期,中国跟欧洲的贸易循环还将进一步扩大。 尤其即将全面拉开的中法经贸文化交流,巨额的旅游、农副产品、奢侈品消费,会让欧洲国家乃至一些昂撒国也迅速眼红,踩踏式的竞相与我们恢复正常的外交经贸往来。 因为他们很清楚,来晚就要被人抢走了。 来源:公众号 政事堂2019 作者:顾子明 文章仅代表作者观点,转载请注明来源及作者 文章搜索: 顾子明 政事堂2019 法国 访华 马克龙 |
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