马斯克有在华投资的企业，到访中国应属正常的商务活动，中国官方是否接见都无关大雅。此次马斯克来华受到了中国商务部长的接见，这个很正常，因为商务部是管商贸事务的，可以听取外商关于在华投资和经营的各种意见。

　　不同寻常的是，在商务部长接见之前，首先是国务委员兼外长接见了马斯克。尤其是在美国政要纷纷求见中国各相关部门领导人十分困难的情况之下，此举更是显得异乎寻常。

　　作为主管外交事务的国务委员兼外长部长，一直不见或少见美国政要，反而接见美国商务人士，给人第一个感觉是要做点什么给美国政府看。其意义应该至少有如下几点：

　　其一，表明中国外交首先是经济外交，不是政治与军事外交。中国外交的首要目标是对外贸易与合作，不是掺和国际政治与军事等其他事项。

　　其二，表明中国对外开放与合作的坚定态度。不管美国政府如何操弄政治与军事议题，也不管中美关系如何，中国始终欢迎包括美国在内的商界人士来华投资和贸易，中国不会因美国政府的政治操弄而放弃与国际商业资本、商业人士和科技人士的合作。

　　其三，有意突出马斯克的贵宾身份。马斯克作为较纯粹的科技和商业人士，在当前中美关系紧张的大背景下并没有参与对华制裁与封锁的任何活动，也没有发表反华言论，反而一直在反对美国政府对华“脱勾断链”的政策。中国有理由认为马斯克是对华友好人士，可以享受美国政要目前都享受不到的外宾和贵宾礼遇。

　　其四，不排除有给马斯克撑脸的意味。马斯克尽管没有掺和美国政治，但他的言论和作为明显表现出对民主党政府的极度不满。

　　马斯克一接手推特，立马恢复川普的推特账号，紧接着取消了包括中国外交人员在内的推特账号官媒标识，反而给BBC、VOA等西方官媒打上官媒或官方资助媒体的标识。然后又公布民主党政府掌控推特用户隐私信息的非法事实，然后又公开表明自己对2024年美国大选的期待是“希望能选出一个正常人做总统”，这显然是说拜登不是正常人。

　　这些做法，无不显示出马斯克对民主党政府的极度反感与不满。中方以较高规格接见马斯克，无疑能让美国人看见马斯克在中国有多受待见，至少比美国总统和所有政要都更受待见，这对增强马斯克在美国和国际上的影响力显然是加分项。

　　美国出台了所谓新能源法案，政府给出1740亿美元的新能源车贴。这些补贴实际上是在扶持通用等传统汽车制造商向电动车转型，而特斯拉作为美国和全球新能源汽车的领头羊固然可以从中分一杯羹，但显然是变相受到了打压。

　　马斯克也很硬气，你给多少补贴，我就直接降价多少，在美国和全球掀起了一场新能源车的价格战。这在本质上无疑是硬杠美国新能源法案，让美国政府想扶持的通用等车企所享受的政策扶持作用变成泡影，以维护特斯拉在新能源车领域的领先优势。

　　目前真正对特斯拉形成竞争力的其实并非美国车企，而是中国比亚迪等新能源车企。中国也出台了新能源车发展的相关政策，马斯克到访中国，与高层会面，当然不排除特斯拉享受中国政策优惠的诉求，也不排除特斯拉在中国扩大产能的可能。毕竟中国才是汽车消费的第一大市场，同时也是配套技术最为集中，产业链最完整的市场。

　　马斯克和特斯拉对中国新能源车的发展过去是贡献者，未来一定还是。特斯拉应该成为美国资本、科技和商业界投资中国的典范，这或许是中国政府和马斯克的共识。

　　读懂新闻的背后很重要，建议有些人别再给特斯拉整事了。政府态度表明了大局意识，要看得明白。企业的最高管理机构为啥要叫懂事会啊？懂事会要懂事才行。