7月6日，在2023中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，做出了包括“不以非正常价格扰乱市场”在内的多项承诺。

　　内容主要有四条：

　　 1、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

　　2、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。

　　3、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。

　　4、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

　　后面三条大家都可以忽略不看，主要就是这第一条。

　　所谓的“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

　　这啥意思呢？

　　意思就是我们不会再乱降价，再像以前那样互相比拼着价格，大打价格战了。

　　听起来冠冕堂皇，好像在保护市场秩序。

　　但又好像哪里不对是吧？

　　先别急。

　　咱们再来看这些参与的这16家车企啊。

　　他们分别是：一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

　　这16家车企基本上占到了中国新能源汽车90%的销量。

　　而在油车方面，咱们看看那些名字就知道了。

　　一汽集团：一汽大众，一汽奥迪，一汽红旗，一汽丰田，一汽马自达等等。

　　上汽集团：上汽大众、上汽通用、上汽五菱，上汽奥迪等等。

　　广汽集团：广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽传祺等等。

　　北汽集团：最有名的就是北京奔驰，北京现代，北汽新能源等等。

　　奔驰，奥迪，大众，通用，五菱，丰田，本田，马自达……

　　光看这些品牌的名字你就知道有多恐怖了。

　　这些车企每年在油车上面的销量，那在全中国的占比也可以做到80%以上。

　　你想想当这帮人都联合起来，跑出来说：我们不打价格战了，我们要“不以非正常价格”扰乱市场。

　　你还以为是好事？

　　其实动动脑子想想就知道，这承诺书一签，就代表这16家车企组成的价格联盟已经形成了。

　　是啊，车企之间是不竞争了，他们的价格是正常了，可真正受伤害的那可是消费者啊。

　　搞笑的是，在7月6日承诺书签署之后，中国汽车工业协会还跑出来很兴奋的说：

　　价格战的舆论下，汽车市场的竞争环境越发恶劣，对车企和经销商都带来负面影响。

　　数据显示，今年上半年只有21.3%的经销商，可以按计划完成任务，31.7%的经销商完成率在80%以上，有11.7%的经销商表示完成率不足50%。此外，”价格战“也让不少消费者持币观望，带来的刺激消费效应并不明显。

　　而这一次，参与签署承诺书的企业拥有中国汽车市场90%的销量，他们的共识和行动对于维护中国汽车市场秩序十分重要。

　　我也不知道这些汽车协会的人到底有没有念过法律，懂不懂经济学，怎么会连这么简单的一个道理都不懂呢？

　　你们这明摆着就是在垄断啊。

　　什么叫垄断？

　　垄断是指一个行业里有且只有一家公司的交易产品或者服务。

　　但是在市场经济时代，真正能做到一家公司垄断一个行业的现象并不多见。

　　一开始大家都是竞争发展，但是竞争到一定阶段之后，又会出现抑制竞争的现象。

　　列宁就曾经说过：集中发展到一定阶段，可以说自然而然地走向垄断。因为几十个大型企业彼此容易达成协定。

　　上述的这16家车企，他们的销量占据了中国汽车市场的90%，当他们现在联合在一起，形成了一个价格联盟，约定着大家都不降价的时候。

　　对于消费者来说，这不就是另一种形式的垄断吗？

　　具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格的协议，那就算是垄断。

　　而根据我们国家在2008年的《反垄断法》，里面第13、16条规定，禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格的垄断协议；行业协会不得组织本行业的经营者从事禁止的垄断行为。

　　所以，这个什么所谓的承诺书，根本就是价格联盟，垄断市场的形成，妥妥的违法行为。

　　我真不知道怎么还会有人对此拍手叫好的？

　　这到底是蠢啊，还是坏。

　　说的好听，是不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

　　可市场本来就是竞争的，而怎么去体现竞争呢？

　　要么生产出更加优质的产品，要么就是价格上体现出来。

　　你说比亚迪是一辆好车吗，这没错，可我告诉你，最便宜的一辆比亚迪要卖到100万，仰望U8直接1千万一台，你还会觉得它是好车吗？

　　特斯拉是不错吧？14年那会，特斯拉妥妥的百万豪车，没有一百万，你根本不用去看的。

　　那时候，还有个段子。

　　男的女的去相亲，女的说你怎么来的，男的说我开电动车来的。

　　女的一听脸一黑，拿起包就要走。

　　可当走到门口才发现，这男的居然开的是特斯拉。

　　当时的特斯拉还是小众产品，是很多科技新贵和有钱人尝鲜的玩具。

　　等到model3国产之后，特斯拉才真正走进了千家万户。

　　而特斯拉国产之后的价格，直接下降了一大截，model3进口版本，2019款要36万到51万。

　　而国产之后，现在只要20多万，高性能版本30万出头。

　　你要是都不降价了，就死扛着当初那个价格，消费者怎么可能会买单呢？

　　所以，所谓的那个“不以非正常价格扰乱市场”，完全就是在说着最冠冕堂皇的话，做着最恶心的事情。

　　原以为他们这价格联盟，能撑的久一点。

　　可没想到，就在今天，7月8日。

　　中国汽车工业协会就已经发布申明道歉，并且删除了这里面违法的协议条款。

　　能不删除吗？

　　你要是再不删除，下一步有关部门就要对你们进行反垄断调查，并且依法处罚了。

　　于是，在删除了这一条有关价格的表述之后。

　　那16家车企辛辛苦苦签署的承诺书，就成了个寂寞。

　　在删除“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的条款后，此次16家车企签署的《承诺书》内容还包括“不夸大宣传、不虚假宣传”“质量为先、品质为本”等。

　　这等于是啥都没说。

　　看似签了一大堆东西，可仅仅才两天时间，这个价格联盟就土崩瓦解了。

　　一个是这些条款确实是违法了。

　　另一个，你以为承诺书的那些车企，就全部都能活的好好的？

　　太天真了。

　　这价格联盟不过是用来哄骗那些傻子的，真正的头部车企，他们才是最大的受益者。

　　比如特斯拉。

　　就在签订承诺书不到24小时，特斯拉就升级了 Model 3/Y 引荐奖励措施，开展了别具一格的营销。

　　7 月 7 日起，成功引荐好友下订并提车，购车人奖励 3500 元+90 天 EAP 免费使用权，引荐人奖励 7000 积分。

　　哎，我这可没有降价啊，我只是在营销。

　　至于这个推荐人到底是真的车主呢，还是销售？

　　那你就别管了。

　　反正我没降价啊，我只是在搞营销活动，回馈老车主呢。

　　再比如，以后，会不会有其他车企搞出一个买新车送保险。

　　你看，这送保险总不能算降价吧？

　　我们也是为了回馈车主多年来的支持，送他们保险，这总没什么问题吧？

　　所以，降价不降价，这根本是防不住的。

　　因为资本天生就是逐利的，每个厂商都会有以价换量的冲动，从而更大的市场份额。

　　所以，就算法律不去制裁。

　　他们的这个价格联盟很快也会不攻自破。

　　最终，变成一场闹剧。

奈雪
--来自河北
国内这帮子人，总感觉小家子气，总想耍小心眼子。
我希望屠龙少年莫成龙，要不然合资车还会叫你们见识见识的

Dean
--来自四川
这个所谓的承诺书一出来我就知道屁用没有，没想到这么快就改口了哈哈哈，反正消费者也不是傻子，该降价降价，该买就买。关这个所谓的汽车工业协会吊事

AndreaCXC
--来自湖南
多年以前中国家电市场上还有过啥七大巨头组成的彩电联盟呢[吃瓜]
这些寡头们不就是明面上笑嘻嘻背后恨不得用开水把别人家的发财树都给浇透了[机智]
真的是，居然还能在2023年看到价格联盟这种神奇组织，xswl[奸笑]

Victor Liu (LZP)
--来自广东
16家企业的价格同盟，不论违法否，都做不到。6家都做不到，只要其中一家反水，甚至只要猜忌，立刻土崩瓦解，签了也是白签，图个热闹

小强
--来自广东
买房送首付都敢出来，这车险送得冤吗？[调皮]

庞各州
--来自河北
16家车企还是太多了，他们不可能真尿到一个壶里去，别的不说，如果蔚小理这三家真心遵守这个协议的话，就等于他们自动放弃了和特斯拉比亚迪争夺市场份额的机会，他们不会甘心

懒回顾
--来自河南
这个协议刚出来的时候就感觉很搞笑，把消费者当傻子[旺柴]

薛定谔的猫
--来自江苏
这个协会不对常温油箱事件发表意见，老怕别人降价

骆威来
--来自江苏
我想买比亚迪的元PIUS顶配，目前正在观望，希望价格还能再降一降[旺柴]

佳兵
--来自江苏
合计几十个不同国家的不同品牌形成联盟，不可能的，每个品牌都有自己的小九九。